Од Кине до Европе камионом за само 15-25
У овом тренутку, друмски транспорт преко континената је атрактивна алтернатива ваздушном транспорту
Када је ЦОВИД-19 затворио границе и приземљио више од 90% путничких авиона, капацитет ваздушног терета је смањен, а цене преосталог капацитета су порасле.
Време транзита за ваздушни терет из Шангаја у Кини до аеродрома у западној Европи сада је око 8 дана, прошлог месеца је било до 14 дана.
Уз још увек неуобичајено високе цене авио транспорта због ограничења капацитета, друмски транспорт од Кине до Западне Европе за само две и по недеље је атрактивна алтернатива.
О нашем сервису за камионе Кина - Европа
- Кратко време транзита (Кина-Европа за 15-25 дана)
- Знатно јефтиније од ваздушног транспорта
- Флексибилно време поласка
- Пуни и делимични терети (ФТЛ и ЛТЛ)
- Све врсте терета
- Опасне материје само као ФТЛ
- Одобрење купаца укљ.царинска контрола за верификацију робе са ограничењем, као што је лична заштитна опрема (ППЕ)
- Камиони се смеју заустављати само на обезбеђеним паркиралиштима
- ГПС у камионима натовареним у објектима
О нашем сервису за камионе Кина - Европа
У транспорту камионом, камион са контејнером, који обично превози контејнере од 45 стопа, утоварује се из складишта које су одредили купци у надзирана складишта у лукама Алашанкоу, Бакету и Хуоергуоси у аутономном региону Синђанг Ујгур, где ТИР страни контејнерски камион преузима посао.Рута камионског превоза Кина-ЕУ: Шенжен (утовар контејнера), Континентална Кина—Синђанг-Ујгурски аутономни регион (излазна лука)—Казахстан—Русија—Белорусија Белорусија—Пољска/Мађарска/Чешка Република/Немачка/Белгија/УК.
Користећи камионски транспорт Кина-Европа, производи се могу испоручити директно на адресу коју су одредили купци за царињење и истовар.Услуга од врата до врата и 24-часовни рад се реализују већом брзином.Цене транспорта камионима су само 1/3 ваздушног превоза, савршено за испоруку ФБА складишних производа.
О нашем сервису за камионе Кина - Европа
Камионски транспорт Кине и Европе, након транспорта ваздушним, морским и железничким, нови је начин транспорта који користи велике камионе за испоруку робе из Кине у Европу и назива се и четвртим прекограничним каналом.Ваздушни превоз у шпици сезоне није толико исплатив као превоз камионом, посебно током актуелног периода пандемије када је пословање авио-компанија глобално погођено.Многе авио компаније морају да обуставе летове, што погоршава ионако веома ограничен капацитет ваздушног саобраћаја.Што је још горе, ако пандемија постане много озбиљнија, летови ће бити пребукирани, а роба на аеродромима ће се гомилати без краја.У поређењу са транспортом морем и железницом, транспорт камионом је бржи и сигурнији.
